أدى ارتفاع أسعار الشحن إلى زيادة الضغط على سلسلة التوريد العالمية المتوترة
مع مواجهة الصين لانتشار مرض فيروس كورونا ، تتزايد سفن الحاويات المنتظرة في العديد من الموانئ هناك مثل تشينغداو ، مما يضع مزيدًا من الضغط على سلسلة التوريد العالمية المتوترة. تسببت الحرب الروسية الأوكرانية أيضًا في تعطيل الشحن والشحن الجوي بشدة. بعد أن قطعت القوات الروسية طرق الشحن ، علقت شركات الخدمات اللوجستية خدماتها وارتفعت أسعار الشحن الجوي بشكل كبير.
في كوريا الجنوبية أيضًا ، أظهرت البيانات الحكومية ارتفاع تكاليف شحن الحاويات الصادرة في فبراير عن العام السابق ، مما شكل عبئًا كبيرًا على المصدرين.
عادة ما يكون هناك تكدس للسفن التي تسعى لدخول الصين بعد عطلة رأس السنة القمرية الجديدة ، لكن الكميات تتفاقم هذا العام بسبب عمليات الإغلاق التي تهدف إلى الحد من تفشي فيروس كورونا الجديد.
هناك أيضًا تراكم متزايد للسفن قبالة موانئ شنغهاي ونينغبو وتشوشان. ومع ذلك ، فقد ورد أن الوضع في شينزين وهونج كونج قد خف قليلاً.
ألغت خطوط الشحن مثل AP مولر -ميرسك الخدمات إلى روسيا وأوقفت بعض شحنات السكك الحديدية من الصين إلى أوروبا.
أدى الارتفاع المستمر في أسعار النفط والغاز العالمية بسبب الغزو الروسي لأوكرانيا إلى زيادة مخاطر التضخم في الصين مع استمرار ارتفاع تكاليف المصانع.
بلغ متوسط سعر حاوية 40 قدما من كوريا الجنوبية إلى الاتحاد الأوروبي 14.02 مليون وون (11300 دولار) في فبراير من هذا العام ، بزيادة 261.5 في المائة عن العام السابق ، وفقا لبيانات من دائرة الجمارك الكورية. مقارنة بالشهر السابق ، ارتفعت التكلفة بنسبة 9.5 في المائة.
كما ارتفع متوسط سعر الشحن للحاوية التي يبلغ طولها 40 قدمًا من كوريا الجنوبية إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة بنسبة 188 في المائة على أساس سنوي إلى 15.57 مليون وون في فبراير.
يشعر خبراء الصناعة بالقلق من أن أسعار شحن الحاويات قد ترتفع أكثر في مارس بسبب زيادة التقلبات الناجمة عن الغزو الروسي لأوكرانيا.
